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百度无人驾驶汽车的批量生产具有象征意义,大

发布时间:2018-10-25 15:46:14

7月4日,百度AI开发者大会,百度创始人、董事长兼首席执行官李艳红连接厦门金龙客车主席谢思宇,直播第100辆全球首款L4级自动客车Apollon下线。李艳红认为,这一幕实现了去年承诺的

  7月4日,百度AI开发者大会,百度创始人、董事长兼首席执行官李艳红连接厦门金龙客车主席谢思宇,直播第100辆全球首款L4级自动客车“Apollon”下线。李艳红认为,这一幕实现了去年承诺的“今年7月生产无人驾驶车辆”的承诺。根据谢思宇的说法,Apollo配备了Apollo L4自动驾驶解决方案系统。它没有方向盘,没有油门和刹车踏板。适用于景区、等应用场景。李艳红介绍说,这批“Apolon”将被送到北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业运营,并将加入金龙客车、软银集团的自动驾驶公司SB驱动将“Apolon”“销往日本,第一个”走出海“的中国自动驾驶电动车。”李艳红强调世界上第一辆L4级自动驾驶汽车已经批量生产。我不要以为这是一辆真正的L4级自动驾驶汽车。在中国自动驾驶汽车产业的发展中,这一事件的象征意义大于商业价值。中岳金桥投资合伙人罗浩源告诉科技日报记者,“看来没有方向盘、油门和刹车,虽然它符合业界对自动驾驶L4、L5级别的描述,但我相信Apolon必须处于关闭状态环境、在远程控制下使用。因此,我们认为它仍然是自动驾驶的初始阶段。“万向集团副总裁关大元告诉科技日报记者:”真正的汽车驾驶意味着颠覆。人民、汽车、道路将被重新定义或计划。这不是一件容易的事,而且还有很长的路要走。“罗浩源说:”百度的阿波罗计划客观上为中国的自动驾驶行业提供初始容量,如果公园扫地车、停靠卡车、农田插件灯领域,你可以想到或想不到驾驶场面在不久的将来逐渐下降,最不可否认的是百度的作用。

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